يتكون نظام وقود السيارات من نظام تخزين الوقود ونظام حقن الوقود ونظام خط أنابيب إمداد الوقود.منذ بداية استخدام البلاستيك لإنتاج مكونات نظام الوقود ، أصبح هذا هو الطريقة السائدة.نظرًا للوزن الخفيف للبلاستيك ، يمكنه تلبية متطلبات السيارات خفيفة الوزن ، ويمكنه أيضًا تقليل التكلفة.بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع البلاستيك نفسه بمقاومة ممتازة للتآكل ، مما يحسن بشكل كبير من مقاومة الأجزاء للتآكل.يمكن للقولبة تحسين أداء التجميع السهل للأجزاء.
نظام وقود السيارة
1. غطاء الوقود
غطاء منفذ حقن الوقود للسيارة هو غطاء الوقود.يتطلب هذا الجزء أن تتمتع المادة بمقاومة جيدة للتأثير وليس من السهل أن تتعرض للتلف أثناء التبديل والسقوط اليومي.أداء الختم للجزء أفضل أيضًا ، والذي يرتبط بأداء الختم لحشية الختم ومرونة المادة نفسها.
التصميم الهيكلي السائد الحالي هو أن الجزء العلوي من غطاء الوقود مصنوع منتشديد وتعديلPA6 و PA66، والجزء الأوسط مصنوع مننايلون 11 أو نايلون 12مع مقاومة ممتازة للزيت ، ولكن البولي أوكسي ميثيلين (POM) يستخدم أساسًا لخفض التكاليف ، ويمكن أن يلبي المتطلبات
2. صمام إيقاف الوقود
الصمام المثبت لمنع تسرب الوقود يصبح صمام إغلاق الوقود.نظرًا لأن صمام إيقاف الوقود يحتاج إلى التحميص عند 100 درجة مئوية بعد تطبيق الطلاء المضاد للتآكل ، يجب أن تكون مادة صنع هذا الجزء مقاومة لدرجة حرارة 130 درجة مئوية.
في الوقت الحاضر ، المواد الأكثر استخدامًا لهذا الجزء هيPA6 + GFمواد.في الوقت الحاضر ، يستخدم حوالي 70 ٪ من النماذج السائدةPA6المواد المعدلةلأجسام الصمام ، واستخدام حوالي 10٪PA66موادلإنتاج.بالنسبة لبعض الطرز عالية الجودة ، يتم إنتاج 20 ٪ المتبقية من الطرز باستخدام PBT المقوى بالألياف الزجاجية والذي يكون أقل.
3. خزان الوقود
من أجل تحقيق تصميم خفيف الوزن وانسيابي للمركبة ، تم استخدام خزان الوقود البلاستيكي PFT على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.عوامل الموقع والحجم تجعل مظهر موديلات السيارات أكثر تنوعًا وتنوعًا.
يعتمد تصميم خزان الوقود متعدد الطبقات على مفهوم الجمع بين الطبقات الوظيفية المختلفة من الراتنجات المختلفة مع FAW ، مما يقلل التكلفة مع تلبية متطلبات النفاذية.PA6غالبًا ما تستخدم المادة كطبقة حاجزة في خزانات الوقود متعددة الطبقات نظرًا لمقاومتها الممتازة لتغلغل الوقود.
4. أنبوب الوقود أو خرطوم الوقود
يجب أن يكون أنبوب الوقود مقاومًا لتآكل الوقود ، وله خصائص حاجز جيدة لتلبية متطلبات النفاذية ، ومقاومًا لدرجات الحرارة من سالب 40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية ، مع مقاومة جيدة للتعب ، ومرونة ومقاومة للطقس.
في ظل الاتجاه المتمثل في خفض التكلفة واستهلاك الطاقة للسيارات ، ظهر حل أنابيب بلاستيكية بتكلفة تجميع أقل وتلبية للشروط المذكورة أعلاه.الأنبوب البلاستيكي عبارة عن أنبوب أحادي الطبقة مصنوع من مادة PA11.مع زيادة إنتاج السيارات العالمي عامًا بعد عام ، لم تعد مواد PA11 قادرة على تلبية الاحتياجات ، لذلكPA12 ،PA1010 ،PA1012 ،PA612 ،PA1212وغيرها من المنتجات التي تم تطويرها وتصنيعها لإنتاج أنابيب أحادية الطبقة.
5. موصل سريع
يتطلب هذا الجزء مقاومة عالية للزيت وثباتًا في الأبعاد للمادة ، وبالتالي فإن الموصل السريع مصنوع منPA12 تم تعميمه في التطبيق.
6. قضبان الوقود
سكة الوقود هي المكون الرئيسي لطريقة الحقن الإلكتروني الحالية متعددة النقاط وجهاز حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.متطلبات المواد هي أساسًا مقاومة الزيت ، مقاومة الحرارة ، عزل درجة الحرارة ، الختم الجيد ، مقاومة الضغط ومقاومة الصدمات.يتم إنتاجه بشكل أساسي باستخدامPA66 + GF.
7. العلبة
العلبة عبارة عن جهاز لامتصاص غاز الوقود ، والذي يمتص الغاز المتطاير من الوقود من خزان الوقود.تتكون عادة من الكربون المنشط ، مرشح غير منسوج من النايلون وغطاء PA66.يجب أن يكون الجزء مقاومًا للصدمات والحرارة والاهتزاز ويتم إنتاجه حاليًا باستخدامتشديد تعديلPA6 أوPA66.
8. حاقنات الوقود
حاقن الوقود عبارة عن جهاز حقن يتم التحكم فيه إلكترونيًا ويحقن الوقود من المدخل بالقرب من رأس الأسطوانة على فترات منتظمة.مادة الجسم الرئيسيPA66 + GF.من بينها ، يجب استخدام إطار الملف للمغناطيس الكهربائيالنايلون المقوى بالألياف الزجاجية المقاومة للحرارةالمنتجات التي عادة ما تكونPA6T ،PA9T وPA46.
سيكوبوليميرز"الدرجات الرئيسية لـ PPS والعلامة التجارية والدرجة المكافئة لها ، على النحو التالي:
الوقت ما بعد: 22-08-08